Unser Verkehrskonzept für den Pankower Norden

Wir fordern den zweigleisigen Ausbau der S-Bahnstrecke nach Bernau, um einen zuverlässigen 10-Minuten-Takt auf der S2 bis Bernau anbieten zu können.

Wir wollen den Turmbahnhof Karower Kreuz zwischen Karow und Blankenburg zu einem echten Drehkreuz ausbauen. Hier sollen die S2, die S8, eine aus Wartenberg verlängerte S75 und die Regionalbahn, bspw. der RE3, halten. Auch ein neues S-Bahn-Werk könnte hier auf der Französisch Buchholzer Seite entstehen.

Wir unterstützen die Vision, die S75 von Wartenberg Richtung Karower Kreuz und darüber hinaus zu verlängern, um langfristig einen zweiten S-Bahn-Ring von Birkenwerder über das Karower Kreuz, Friedrichsfelde, Biesdorf und Adlershof bis zum Flughafen BER zu verwirklichen.

Die stark frequentierte Achse Buch-Karow-Blankenburg muss durch den Ausbau der Bus-Linie 150 zu einer Metro-Linie M58 entlastet werden. Andererseits sollte die BVG bei Bedarf und in Stoßzeiten eine Stückelung zwischen Buch und Blankenburg in Erwägung ziehen, da-mit im Stau- und Störfall nicht ganze Ortsteile vom öffentlichen Nahverkehr abgetrennt werden.

Auch kiezinterne Buslinien wollen wir stärken. Auch zu Tagesrand- und Nachtzeiten müssen die äußeren Stadtteile durch den ÖPNV besser angebunden werden. Menschen, die in der Krankenpflege arbeiten oder andere Schichtarbeiter:innen sollen nicht ausschließlich auf das Auto angewiesen sein, wenn sie zur Arbeit fahren wollen. In Karow ließe sich bspw. die Bus-Linie 350 zu einer Ring-Bus-Linie ausbauen, indem sie über die Bahnhofstraße und die zu bauende B2-Anbindung den Hofzeichendamm erreicht.

Den Doppelknoten Blankenburger Pflasterweg / Krugstege / Bahnhofstraße entschärfen wir durch eine Verschwenkung des Blankenburger Pflasterwegs in Richtung Schäferstege / Safranammerweg. Eine Tangentialverbindung durch die Anlage Blankenburg lehnen wir ab. Bei den weiteren großen Straßensanierungsvorhaben im Bezirk fordern wir Anwohnerinteressen ausreichend zu berücksichtigen.

Wir wollen eine umfassende Verkehrslösung für Heinersdorf. Das heißt, wir fordern eine Umfahrung des Knotenpunktes Heinersdorf Kirche und eine zusätzliche Straßenverbindung mit Unterquerung der Eisenbahn nördlich des S Pankow-Heinersdorf. Den Doppelknoten Blankenburger Pflasterweg / Krugstege / Bahnhofstr. entschärfen wir durch eine Verschwenkung des Blanken-burger Pflasterwegs in Richtung Schäferstege/Safranammerweg. Eine Tangentialverbindung durch die Anlage Blankenburg lehnen wir ab.

Einen Autobahnanschluss an die A10 an der Bucher Chaussee lehnen wir wehement ab, denn wir wollen den Verkehr aus den Ortsteilen herausführen und nicht hineinleiten.

Wir wollen Fahrradwege sanieren und ausbauen. Daher wollen wir die Radschnellverbindung Panke-Trail effizient bis nach Buch bauen. An weiteren Stellen des Bezirks unterstützen wir die Einrichtung von Fahrradstraßen zur Netzergänzung, bspw. in der Bizet- und Lehderstraße in Weißensee.

Über die ehemalige Industriebahntrasse ist auch der Campus Buch an den Radschnellweg Panke-Trail anzubinden. Aufwendige Brückenbauten oder andere überteuerte Lösungen lehnen wir ab. Stattdessen fordern wir eine zügige Umsetzung des Vorhabens in realistischen Maßstäben.

Wir wollen die Gehwege in unseren Kiezen sanieren und barrierefrei ausbauen. Der gegenwärtige Zustand der Gehwege ist beschämend. Mit der Sanierung der Gehwege und der Verbesserung der Aufenthaltsqualität im öffentlichen Raum erreichen wir Barrierefreiheit für Menschen, die mit Kinderwagen, Rollstuhl oder Rollator unterwegs sind. Die Planung von Fußgängerüberwegen, wie Zebrastreifen, ist zu beschleunigen.

Wir wollen die Sicherheit auf den Schulwegen unserer Pankower Schülerinnen und Schüler erhöhen. Dazu möchten wir Schulkinder durch Beschilderung sichtbarer machen, sichere Straßenüberquerungen einrichten sowie Spielstraßen anordnen. Vor jeder Schule möchten wir Verabschiedungszonen für Kinder und Eltern einrichten, die durch farbliche Markierung hervorgehoben und mit Kurzzeitparkplätzen für Eltern ausgestattet sind.